這是一組數(shù)字——

“十三五”期間，全市共完成交通建設(shè)投資約435億元；鎮(zhèn)江鐵路總里程突破338公里，其中高鐵里程224公里；公路里程突破6900公里；新建成萬噸級泊位12個，港口最大靠泊船舶等級提升至15萬噸級，實現(xiàn)了長江5萬噸級船舶、內(nèi)河千噸級船舶常年通行；公交營運線路154條，線路長度超2700公里，實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交全覆蓋……

這是一組令人鼓舞的數(shù)字。“十三五”是鎮(zhèn)江交通運輸奮發(fā)有為、跨越趕超、成效卓越的五年。五年來，我市積極打造現(xiàn)代綜合交通樞紐，堅持強基礎(chǔ)、補短板、惠民生，被交通運輸部評定為首批14個綜合運輸服務(wù)示范城市之一。

延展“骨架脈絡(luò)”：綜合交通網(wǎng)絡(luò)不斷完善

交通基礎(chǔ)設(shè)施，是一座城市的脈絡(luò)。“十三五”期間，拓寬骨架，打通脈絡(luò)，鎮(zhèn)江交通部門用項目說話，鐵路、公路、水運、航空得到全方位發(fā)展。

鐵路路網(wǎng)密度排名全省前列。全面開工建設(shè)連淮揚鎮(zhèn)鐵路鎮(zhèn)江段、南沿江城際鐵路、寧句城際S6號線等項目加快建設(shè)。2020年12月11日，隨著首發(fā)列車第一聲鳴笛，連鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段暨五峰山大橋正式開通運營，標志著鎮(zhèn)江境內(nèi)已形成集京滬高鐵、連鎮(zhèn)鐵路、京滬鐵路、滬寧城際、寧杭高鐵、鎮(zhèn)瑞鐵路6條干線、城際及專支線鐵路于一體的鐵路網(wǎng)絡(luò)，運營總里程突破300公里。

公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)也在不斷優(yōu)化。鎮(zhèn)丹高速、五鳳口高架、丁卯高架、G312城區(qū)段南移等項目建成通車，五峰山大橋接線高速公路主線貫通，公路里程突破7300公里，實現(xiàn)所有轄市、區(qū)通高速公路，行政村雙車道四級路全覆蓋。

水運設(shè)施建設(shè)突飛猛進。完成長江12.5米深水航道、蘇南運河鎮(zhèn)江段“四改三”、丹金溧漕河丹陽段“五改三”整治，新建成萬噸級泊位12個，港口最大靠泊船舶等級由7萬噸級提升至15萬噸級，實現(xiàn)了長江5萬噸級船舶、內(nèi)河千噸級船舶常年通行。

值得一提的是，在航空方面，大路水上機場加快建設(shè)，通用機場二期穩(wěn)步推進，開通我省首條直飛千島湖的跨省低空短途通勤航線，有效推動通用機場、通航飛行、整機及零部件制造等通航核心產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，全產(chǎn)業(yè)鏈條已具雛形。

疏通“毛細血管”：運輸服務(wù)水平穩(wěn)步提升

又到一年春暖花開時。自駕在寬闊平坦的瀝青路上，沿線兩側(cè)分布的茶場、花圃、果園串聯(lián)成一條璀璨的“珍珠項鏈”，春有桃花、秋有紅葉，季節(jié)不同，景色不同……西環(huán)線位于丹陽市司徒鎮(zhèn)、延陵鎮(zhèn)，“過去的路到處坑坑洼洼，晴天一身灰，雨天一身泥?，F(xiàn)在路修好了，修美了，不僅交通方便，環(huán)境更美。”附近村民每談到這都心情愉悅：這樣一幅家門口“人、路與自然”的和諧畫卷，讓人怎么都看不厭。

修一條路、美一片景、富一方百姓。近年來，鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略如火如荼地推進，我市全力打通農(nóng)村公路的“毛細血管”，農(nóng)路建設(shè)提檔加速，農(nóng)村面貌煥然一新。“十三五”期間，全市農(nóng)路提檔升級約770公里、農(nóng)橋改造120座，實現(xiàn)村村通公路、公交全覆蓋。

2020年3月，交通運輸部公布的國家首批綜合運輸服務(wù)示范城市中，鎮(zhèn)江赫然榜上。“以創(chuàng)建綜合運輸服務(wù)示范城市為契機，我市提升了交通基礎(chǔ)設(shè)施供給水平和運輸服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化了城市空間結(jié)構(gòu)與功能布局，增強了城市吸引力和輻射作用，帶動了區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。”市交通部門相關(guān)負責(zé)人表示。

服務(wù)“一號戰(zhàn)略”：提供經(jīng)濟發(fā)展交通保障

2020年12月30日，總投資30億元的高橋LNG接收站項目開工，這也是全省首個開工建設(shè)的LNG碼頭。據(jù)相關(guān)工作人員介紹，該項目是全國水運行業(yè)應(yīng)用液化天然氣首批6個試點示范項目之一，建成后可實現(xiàn)LNG儲運中轉(zhuǎn)，同時為過境船舶提供LNG加注服務(wù)，為綠色水運提供有力支撐和保障。

產(chǎn)業(yè)要發(fā)展關(guān)鍵在項目。2019年，市交通運輸局抓住長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展機遇，突出鎮(zhèn)江港口岸線優(yōu)勢，開啟了“走出去，請進來”的招商嘗試。僅在上海召開的首次港口物流專題招商會上，就現(xiàn)場集中簽約一批優(yōu)質(zhì)項目，簽約總金額達100多億元。2020年，又新引進項目投資50億元。

鎮(zhèn)江長江岸線為全省最長，是長江中上游地區(qū)大宗物資江海中轉(zhuǎn)效益最佳區(qū)段。作為國家一類開放口岸，鎮(zhèn)江港2020年吞吐量達3.5億噸，去年在全國港口排名更是躍升至第十位，擁有碼頭泊位176個，其中萬噸級以上泊位58個。得益于這一優(yōu)勢，目前，我市沿江地區(qū)集聚了2個國家級和2個省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，集中了全市75%以上的經(jīng)濟總量和80%以上的外資企業(yè)。

數(shù)字見證成績，這些亮眼的數(shù)字充分印證了我市交通事業(yè)五年來的又一輪大發(fā)展、大飛躍。過往皆為序章，發(fā)展永無止境。展望未來，全市交通運輸事業(yè)前景廣闊、未來可期。“十四五”開啟了全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的新征程，是加快建設(shè)交通強國的第一個五年期，也是鎮(zhèn)江深度融入長三角一體化和推動高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵期。

“我們一定要緊緊抓住這難得的發(fā)展機遇。”市交通運輸局局長丁鋒堅定不移地說：“在產(chǎn)業(yè)強市‘一號戰(zhàn)略’的引領(lǐng)下，交通部門將以只爭朝夕、一往無前的姿態(tài)，為推動‘鎮(zhèn)江很有前途’跑進現(xiàn)實提供強有力的交通保障。”(據(jù)鎮(zhèn)江日報 記者 曾海蓉 通訊員 李錦）