金山網(wǎng)訊 日前，揚溧高速改擴建工程YLK-1標施工現(xiàn)場傳來捷報：丹徒樞紐主線橋拼寬現(xiàn)澆梁全部澆筑完成、全線空心板梁預制施工任務(wù)圓滿收官。這兩項關(guān)鍵節(jié)點的順利完成，標志著工程建設(shè)邁入全新階段。

丹徒樞紐作為揚溧高速的重要交通節(jié)點，因其規(guī)模大、交叉多、結(jié)構(gòu)復雜，被列為改擴建工程的關(guān)鍵性控制工程，其主線橋上部結(jié)構(gòu)包含現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁和鋼結(jié)構(gòu)箱梁。項目部通過研發(fā)補償縮鋼纖維防水混凝土材料、應(yīng)用樁基后壓漿技術(shù)、采用蒸汽養(yǎng)護方式等，構(gòu)建起一套成體系、可推廣的橋梁拼寬快速化施工技術(shù)，大幅縮短了現(xiàn)澆箱梁拼寬施工前的靜置時間，并以高效快速施工最大限度地減少交通影響。隨著施工現(xiàn)場最后一方混凝土順利入模，這一制約全線貫通的關(guān)鍵瓶頸被成功攻克，為后續(xù)新老橋梁拼接及橋面系施工鋪平了道路。

同時，全線空心板預制施工的圓滿完成，創(chuàng)下了項目預制構(gòu)件生產(chǎn)的新紀錄。為確保預制質(zhì)量，項目運用智能張拉與壓漿技術(shù)，通過自動化、數(shù)據(jù)化、智能化管理，顯著提升了橋梁預應(yīng)力工程的施工質(zhì)量、效率與安全性。

項目還首次在全線推廣雷達掃描檢測技術(shù)，對預制板底板厚度及內(nèi)部密實度進行100%全覆蓋檢測。檢測結(jié)果顯示，所有構(gòu)件指標均符合設(shè)計要求，“無異常”的結(jié)論背后，是對“毫米級精度”的執(zhí)著追求。（白雅麗 陳虹 記者 單杉）