2025年11月28日，貴州西南部交通版圖迎來重大升級(jí)——盤州至興義高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)。這條連接六盤水市盤州市與黔西南布依族苗族自治州興義市的高鐵，全長(zhǎng)99公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，徹底改寫了黔西南地區(qū)對(duì)外交通格局，標(biāo)志著興義市正式邁入“高鐵時(shí)代”。

盤興高鐵的建成，始于一場(chǎng)與復(fù)雜地質(zhì)的“艱難對(duì)話”。線路途經(jīng)典型巖溶地帶，巖層破碎、溶洞密布、突泥涌水風(fēng)險(xiǎn)極高，給工程建設(shè)帶來巨大挑戰(zhàn)。自2020年7月開工以來，國(guó)鐵集團(tuán)牽頭的參建團(tuán)隊(duì)并未退縮：一方面將綠色發(fā)展理念貫穿全程，在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段避開生態(tài)敏感區(qū)，施工中采用環(huán)保技術(shù)減少對(duì)周邊環(huán)境的影響；另一方面聚焦地質(zhì)難題開展科研攻關(guān)，通過創(chuàng)新施工工藝、運(yùn)用先進(jìn)探測(cè)技術(shù)（如地質(zhì)雷達(dá)、瞬變電磁法）精準(zhǔn)預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)，成功建成響水鎮(zhèn)特大橋、妥樂隧道等關(guān)鍵工程。開通前，鐵路部門更對(duì)軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制等系統(tǒng)進(jìn)行多輪聯(lián)調(diào)聯(lián)試與安全評(píng)估，以嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)確保線路安全穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，最終攻克了“巖溶地質(zhì)建高鐵”的難題。

這場(chǎng)“攻堅(jiān)戰(zhàn)”的勝利，為黔西南地區(qū)釋放出多重發(fā)展價(jià)值。在民生層面，高鐵徹底打破了區(qū)域交通壁壘，以往耗時(shí)漫長(zhǎng)的跨城出行變?yōu)?ldquo;當(dāng)日往返”，沿線群眾務(wù)工、求學(xué)、探親的成本大幅降低，生活便利性與幸福感顯著提升；在文旅領(lǐng)域，高鐵串聯(lián)起萬峰林等優(yōu)質(zhì)旅游資源，將黔西南的喀斯特風(fēng)光與民族文化推向全國(guó)，游客可更便捷地開啟深度游，帶動(dòng)景區(qū)周邊餐飲、住宿、文創(chuàng)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為文旅經(jīng)濟(jì)注入新活力；在經(jīng)濟(jì)協(xié)同層面，借助盤州站與滬昆高鐵的銜接，盤興高鐵讓黔西南融入全國(guó)高鐵網(wǎng)，加速了區(qū)域與外部的人流、物流、資金流互通，既助力本地特色農(nóng)產(chǎn)品、手工藝品“走出去”，也為承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、吸引外來投資創(chuàng)造了條件，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)向更高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型。

盤興高鐵的通車，不僅是一條鋼鐵線路的貫通，更是中國(guó)鐵路助力區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的生動(dòng)縮影。從攻克巖溶地質(zhì)難題的技術(shù)突破，到賦能民生與經(jīng)濟(jì)的價(jià)值釋放，它見證了中國(guó)鐵路“逢山開路、遇水架橋”的魄力，也彰顯了“人民鐵路為人民”的初心。在中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)的進(jìn)程中，越來越多像盤興高鐵這樣的交通動(dòng)脈不斷延伸，它們打破地域阻隔、激活區(qū)域潛力，讓更多欠發(fā)達(dá)地區(qū)搭上發(fā)展“快車”，為實(shí)現(xiàn)共同富裕、推動(dòng)國(guó)家高質(zhì)量發(fā)展搭建起堅(jiān)實(shí)的“橋梁”。而盤興高鐵的故事，也將成為中國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷織密、賦能地方發(fā)展的又一精彩篇章。（王鵬）